{"product_id":"dh-89-dragon-rapide","title":"DH 89 Dragon Rapide","description":"\u003cp\u003eHeller 1\/72\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuomellakin käytössä ollut Dragon Rapide\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwDw\"\u003eThe\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb id=\"mwEA\"\u003ede Havilland DH.89 Dragon Rapide\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eis a 1930s short-haul\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Biplane\" title=\"Biplane\" id=\"mwEQ\"\u003ebiplane\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Airliner\" title=\"Airliner\" id=\"mwEg\"\u003eairliner\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edeveloped and produced by British aircraft company\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/De_Havilland\" title=\"De Havilland\" id=\"mwEw\"\u003ede Havilland\u003c\/a\u003e. Capable of accommodating 6–8 passengers, it proved an economical and durable craft with its strong lightweight plywood construction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwFA\"\u003eDeveloped during the early 1930s, the Dragon Rapide was essentially a smaller, twin-engined version of the four-engined\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/De_Havilland_Express\" title=\"De Havilland Express\" id=\"mwFQ\"\u003eDH.86 Express\u003c\/a\u003e, and shared a number of common features, such as its tapered wings, streamlined fairings and\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/De_Havilland_Gipsy_Six\" title=\"De Havilland Gipsy Six\" id=\"mwFg\"\u003eGipsy Six\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eengines. First named the \"Dragon Six\", the type was marketed as \"Dragon Rapide\" and later simply known as the \"Rapide\". Upon its introduction in summer 1934, it proved to be a popular aircraft with airlines and private civil operators alike, attaining considerable foreign sales in addition to its domestic use.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mw-heading mw-heading2\"\u003e\n\u003ch2 id=\"Käyttö_Suomessa\"\u003eKäyttö Suomessa\u003c\/h2\u003e\n\u003cspan class=\"mw-editsection\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp id=\"mwHA\"\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Finnair\" title=\"Finnair\" id=\"mwHQ\"\u003eAero Oy\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ehankki käyttöönsä kaksi D.H.89A-konetta, ensimmäinen OH-BLA \"Salama\" otettiin käyttöön maaliskuussa vuonna 1937 ja toinen, OH-BLB \"Lappi\" vuonna 1938. Toukokuun 1. päivänä 1937 OH-BLA aloitti liikenteen Helsingistä\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Viipuri\" title=\"Viipuri\" id=\"mwHg\"\u003eViipuriin\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eja pari päivää myöhemmin Helsingistä\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Tampere\" title=\"Tampere\" id=\"mwHw\"\u003eTampereelle\u003c\/a\u003e. Vuonna 1938 OH-BLB:n saavuttua Viipurin-reittiä jatkettiin Imatralle ja Tampereen-reittiä\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Vaasa\" title=\"Vaasa\" id=\"mwIA\"\u003eVaasaan\u003c\/a\u003e, vuotta myöhemmin pohjoinen reitti ulotettiin\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Oulu\" title=\"Oulu\" id=\"mwIQ\"\u003eOuluun\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eja\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Kemi\" title=\"Kemi\" id=\"mwIg\"\u003eKemiin\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwIw\"\u003eKoneet pakko-otettiin\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Suomen_ilmavoimat\" title=\"Suomen ilmavoimat\" id=\"mwJA\"\u003eSuomen ilmavoimille\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elokakuussa 1939. Niitä käytettiin tähystäjäkoulutuksessa Luonetjärvellä\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/T%C3%A4ydennyslentorykmentti_4\" title=\"Täydennyslentorykmentti 4\" class=\"mw-redirect\" id=\"mwJQ\"\u003etäydennyslentorykmentti 4\u003c\/a\u003e:ssä.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Talvisota\" title=\"Talvisota\" id=\"mwJg\"\u003eTalvisodan\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ejälkeen koneet palautettiin omistajalleen.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Jatkosota\" title=\"Jatkosota\" id=\"mwJw\"\u003eJatkosodan\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ealkaessa tehdyn sopimuksen mukaan kaikki Aero Oy:n koneet lensivät tarvittaessa Puolustuslaitoksen lentoja (mm. sairaankuljetuslentoja) kuulumatta kuitenkaan lentoyksiköihin. OH-BLB joutui Saksan ilmavoimien hävittäjän erehdyksessä tulittamaksi\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Kiestinki\" title=\"Kiestinki\" id=\"mwKA\"\u003eKiestingissä\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e8. marraskuuta 1941. Kone teki onnistuneen pakkolaskun, tilapäisen korjauksen jälkeen kone lennettiin peruskorjattavaksi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwKQ\"\u003eSodan aikana ja sen jälkeen koneet olivat Aero Oy:n lisäksi\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Veljekset_Karhum%C3%A4ki\" title=\"Veljekset Karhumäki\" id=\"mwKg\"\u003eVeljekset Karhumäki\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOy:n,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Savon_Lentolinjat\" title=\"Savon Lentolinjat\" id=\"mwKw\"\u003eSavon Lentolinjat\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eOy:n ja Lentohuolto Oy:n kirjoissa. Molemmat koneet myytiin myöhemmin ulkomaille, OH-BLA (tunnuksina myös OH-VKH ja OH-DHA)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Tanska\" title=\"Tanska\" id=\"mwLA\"\u003eTanskan\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ekautta\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Saksa\" title=\"Saksa\" id=\"mwLQ\"\u003eSaksaan\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eja OH-BLB (myös OH-VKI ja OH-DHB) vuonna 1947 Tanskan kautta\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Norja\" title=\"Norja\" id=\"mwLg\"\u003eNorjaan\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/http2.mlstatic.com\/D_NQ_NP_603825-MLB49534276172_032022-O.webp\" alt=\"Dh 89 Dragon Rapide 1\/72 Heller 80345 | MercadoLivre\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdl\u003e\n\u003cdd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/dl\u003e","brand":"Heller","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58666097213824,"sku":"80345","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0978\/1601\/9328\/files\/Heller_2082300.jpg?v=1775217988","url":"https:\/\/pienoismallimarketti.fi\/products\/dh-89-dragon-rapide","provider":"Pienoismallimarketti","version":"1.0","type":"link"}