{"product_id":"dc-2-transport-revolution","title":"DC-2 \"Transport Revolution\"","description":"\u003cp\u003eSpecial Hobby 1\/72. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"tab3\" class=\"tab act\"\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cdiv id=\"tab3\" class=\"tab act\"\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"mwBA\"\u003eDouglas DC-2\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e (\u003c\/span\u003e\u003ci id=\"mwBQ\"\u003eDouglas Commercial 2\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e) oli 14-paikkainen kaksimoottorinen matkustajalentokone, jonka valmistuksen \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Douglas_Aircraft_Company\" title=\"Douglas Aircraft Company\" id=\"mwBg\"\u003eDouglas Aircraft Company\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e aloitti vuonna 1934. Se oli tehtaan vastaus \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Boeing_247\" title=\"Boeing 247\" id=\"mwBw\"\u003eBoeing 247\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e-matkustajakoneelle. Vuonna 1936 Douglas alkoi valmistaa suurempaa versiota, \u003c\/span\u003e\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Douglas_DC-3\" title=\"Douglas DC-3\" id=\"mwCA\"\u003eDouglas DC-3\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e:a.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHanssin-Jukka, DO-1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwIw\"\u003eTalvisodan aikana ruotsalainen kreivi \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Carl_Gustav_von_Rosen\" title=\"Carl Gustav von Rosen\" id=\"mwJA\"\u003eCarl Gustav von Rosen\u003c\/a\u003e järjesti Ruotsissa kansalaiskeräyksen, jonka tuotolla lahjoitettiin \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Suomen_Ilmavoimat\" title=\"Suomen Ilmavoimat\" class=\"mw-redirect\" id=\"mwJQ\"\u003eSuomen ilmavoimille\u003c\/a\u003e DC-2-kone, joka sai rekisteritunnuksen DO-1 sekä nimen \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Hanssin-Jukka\" title=\"Hanssin-Jukka\" id=\"mwJg\"\u003eHanssin-Jukka\u003c\/a\u003e. \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Carl_Gustav_von_Rosen\" title=\"Carl Gustav von Rosen\" id=\"mwJw\"\u003eCarl Gustav von Rosen\u003c\/a\u003e lensi lentokoneen Suomeen tammikuun 1940 puolivälissä. Kone sai tunnuksen DC-1 ja nimen \u003ci id=\"mwKA\"\u003eHanssin-Jukka\u003c\/i\u003e. Kone luovutettiin pommitus\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_44\" title=\"Lentolaivue 44\" id=\"mwKQ\"\u003elentolaivue 44\u003c\/a\u003e:lle 19. helmikuuta 1940.\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwKg\"\u003eHanssin-Jukka on valmistettu Douglasin Kalifornian tehtaalla Santa Monicassa. Sen ensilento oli 5. tammikuuta 1935. Kone luovutettiin alankomaalaiselle lentoyhtiölle, \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/KLM\" title=\"KLM\" id=\"mwKw\"\u003eKLM\u003c\/a\u003e:lle, jota se palveli 1935-1937 tunnuksella PH-AKH ”De Haan” (\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Suomen_kieli\" title=\"Suomen kieli\" id=\"mwLA\" data-mw='{\"parts\":[{\"template\":{\"target\":{\"wt\":\"k-fi\",\"href\":\".\/Malline:K-fi\"},\"params\":{\"1\":{\"wt\":\"kukko\"}},\"i\":0}}]}'\u003esuom.\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"fi\" id=\"mwLQ\"\u003e\u003ci\u003ekukko\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwLg\"\u003eKone palveli kuljetuskoneena talvi- ja jatkosodassa. Talvisodassa koneella suoritettiin yksi pommituslento 1. maaliskuuta 1940, joka jouduttiin keskeyttämään toiseen moottoriin tulleen vian takia. Kreivi von Rosen toimi tällä koneen ainoalla pommituslennolla ohjaajana.\u003csup class=\"mw-ref reference\" id=\"cite_ref-heinonen_s.133_2-0\" rel=\"dc:references\" data-mw='{\"name\":\"ref\",\"attrs\":{\"name\":\"heinonen_s.133\"},\"body\":{\"id\":\"mw-reference-text-cite_note-heinonen_s.133-2\"}}'\u003e\u003c\/sup\u003e DO-1 oli Ilmavoimien käytössä 1. kesäkuuta 1955 saakka, jonka jälkeen se toimi Hämeenlinnassa kahvilana vuosina 1959–1981. \u003csup class=\"mw-ref reference\" id=\"cite_ref-heinonen_s.134_3-0\" rel=\"dc:references\" data-mw='{\"name\":\"ref\",\"attrs\":{\"name\":\"heinonen_s.134\"},\"body\":{\"id\":\"mw-reference-text-cite_note-heinonen_s.134-3\"}}'\u003e\u003c\/sup\u003eKone on nykyään Sotamuseon omistuksessa, sijoituspaikkanaan Keski-Suomen ilmailumuseo, ja sen entisöinti on aloitettu.\u003csup class=\"mw-ref reference\" id=\"cite_ref-4\" rel=\"dc:references\" data-mw='{\"name\":\"ref\",\"attrs\":{},\"body\":{\"id\":\"mw-reference-text-cite_note-4\"}}'\u003e\u003c\/sup\u003e 25. huhtikuuta 1940 DC-1 luovutettiin pommitus\u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_46\" title=\"Lentolaivue 46\" id=\"mwOw\"\u003elentolaivue 46\u003c\/a\u003e:lle kuljetuskoneeksi. 29. marraskuuta 1941 DC-1 luovutettiin \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_48\" title=\"Lentolaivue 48\" id=\"mwPA\"\u003elentolaivue 48\u003c\/a\u003e:lle kartoitustehtäviin. 1. maaliskuuta 1942 DC-1 luovutettiin Suomen ilmavoimien esikunnalle pääasiassa ulkomaille suuntautuviin henkilökuljetuksiin, ja sen tunnus vaihdettiin DO-1:ksi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"mw-heading mw-heading3\"\u003e\n\u003ch3 id=\"DO-2_ja_DO-3\"\u003eDO-2 ja DO-3\u003c\/h3\u003e\n\u003cspan class=\"mw-editsection\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp id=\"mwRA\"\u003eAero tilasi maaliskuussa 1941 Saksasta kaksi Douglas DC-2 konetta, jotka saksalaiset olivat saaneet haltuunsa Tšekkoslovakian miehityksen yhteydessä. Koneet, joille annettiin nimet Sisu (sn 1562) (ensin OH-DLB, myöhemmin uudelleenrekisteröitynä OH-LDB) ja Voima (OH-LDA), tuotiin Suomeen huhtikuussa, ja ne aloittivat liikenteen kesäkuussa 1941. Kone oli Aeron ensimmäinen autopilotilla varustettu kone -- seuraaja DC-3:sta se sen sijaan poistettiin koneen käyttöaikana. \u003csup class=\"mw-ref reference\" id=\"cite_ref-6\" rel=\"dc:references\" data-mw='{\"name\":\"ref\",\"attrs\":{},\"body\":{\"id\":\"mw-reference-text-cite_note-6\"}}'\u003e\u003c\/sup\u003eAeron lentäjien kieltäydyttyä enää lentämästä huonokuntoisilla koneilla, ne ostettiin ilmavoimille 18. maaliskuuta 1949 ja muunnettiin sopiviksi ilmakuvauskäyttöön. Ilmavoimissa koneet saivat rekisteritunnukset ja ne nimettiin uudelleen: Voima sai tunnuksen DO-2 ja nimen \u003ca rel=\"mw:WikiLink\" href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Antti_Isotalo\" title=\"Antti Isotalo\" id=\"mwSQ\"\u003eIsoo-Antti\u003c\/a\u003e, Sisu puolestaan sai tunnuksen DO-3 ja nimen Pikku-Lassi. DO-2 ja DO-3 varustettiin alkuperäisten moottorien käyttöiän loputtua Bristol Mercury XV -voimalaitteilla.\u003csup class=\"mw-ref reference\" id=\"cite_ref-heinonen_s.134_3-1\" rel=\"dc:references\" data-mw='{\"name\":\"ref\",\"attrs\":{\"name\":\"heinonen_s.134\"}}'\u003e\u003c\/sup\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp id=\"mwXQ\"\u003eDO-2 lensi tyypin viimeisen lennon Ilmavoimissa 9. huhtikuuta 1956\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.super-hobby.fi\/zdjecia\/0\/4\/3\/69861_0_1750649771018.jpg\" alt=\"DC-2 'Transport Revolution'\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hyperscale.com\/images\/dc272rs_1.jpg\" alt=\"Special Hobby 1\/72 Douglas DC-2 by Roland Sachsenhofer\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"longdesc box\" itemprop=\"description\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv id=\"test_product_longdesc\" itemprop=\"description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Special Hobby","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60010239820160,"sku":"SH72511","price":43.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0978\/1601\/9328\/files\/SH72511.jpg?v=1790793960","url":"https:\/\/pienoismallimarketti.fi\/products\/dc-2-transport-revolution","provider":"Pienoismallimarketti","version":"1.0","type":"link"}