Caudron-Renault CR.714 C1 (Early)

Dora Wings 1/48

Suomellakin käytössä ollut kone. Ei sisällä suomalaisia siirtokuvia.

The C.710 were a series of light fighter aircraft developed by Caudron-Renault for the French Air Force just prior to the start of World War II. One version, the C.714, saw limited production, and were assigned to Polish pilots flying in France after the fall of Poland in 1939. A small number was also supplied to Finland. 

Käyttö Suomessa

Ranska lupasi lähettää
laivueen C.R. 714-koneita puolalaisine ohjaajineen ja
kenttähenkilökuntineen taistelemaan Suomen puolella talvisodassa, josta
ensin tingittiin ja lupailtiin lahjoittaa 80 konetta. Talvisodan
päättyessä maaliskuun puolivälissä 1940 vain kuusi konetta oli Ruotsin
kautta matkalla Suomeen. Muita ei enää Ranskasta toimitettu.

Valtion lentokonetehdas
vastaanotti koneet 24.–28. toukokuuta 1940. Ne saivat tunnukset CA-551 –
CA-556. Koelennoilla tehtaalla koneet havaittiin heikoiksi
hävittäjälentokoneiksi. Koneen vaatiman pitkän kiitotien
vuoksi lentoonlähtö ja lasku suomalaisille kentille oli vaikeaa.
Heikkotehoisen moottorin vuoksi kone menetti kaarroissa nopeuttaan niin,
että aloitteen pitäminen taistelutilanteissa olisi ollut mahdotonta.
Myös koneen nousunopeus oli taistelukoneelle riittämätön ja sen käyttö
pommituskoneiden torjuntaan olisi ollut mahdotonta. Vertailuna Caudronin nousunopeus 4000 metriin oli tehtaan ilmoittamana 7 minuuttia 2 sekuntia kun Fokker D.XXI
kykeni nousemaan tuhat metriä korkeammalle 51 sekuntia lyhyemmässä
ajassa. Urheilukoneeseen perustuvassa koneessa oli paljon rakenteellisia
heikkouksia ja koneiden aseistus oli heikko.

Kaksi konetta vaurioitui ensimmäisillä lennoilla Porissa.
Osaa koneista ei lainkaan lennetty Suomessa. Koneet laitettiin
lentokieltoon 10. syyskuuta 1940 ja poistettiin käytöstä 1941. Koneiden
myyntiä Ruotsiin tai Romaniaan haaveiltiin, Ruotsi ilmaisi
haluttomuutensa ostaa koneita, Romaniaan ei ilmeisesti saatu yhteyttä.
Yksi kone palveli mekaanikkokoulussa Utissa - tähän se sopi, koska
koneessa oli laipat ja jarrut ym. tuolloin modernia tekniikkaa