• Do 17Z-2 WWII German Bomber

ICM 1:72.

Suomellakin käytössä ollut DO 17Z-2 pommikone. Ei sisällä suomalaisia siirtokuvia.


The Dornier Do 17, sometimes referred to as the Fliegender Bleistift ("flying pencil"), is a light bomber of Nazi Germany during World War II. It was produced by Claudius Dornier's company, Dornier Flugzeugwerke. The aircraft was designed as a Schnellbomber ("fast bomber"), a light bomber which, in theory, would be so fast that it could outrun defending fighter aircraft.

The Dornier was designed with two engines mounted on a "shoulder wing" structure and possessed a twin tail fin configuration. The type was popular among its crews due to its handling, especially at low altitude, which made the Do 17 harder to hit than other German bombers.

 Do 17 Z-2. The Z-2 mounted the new 323P-1 version of the Fafnir with 746 kW (1,000 hp), which was specifically tuned to the performance needs of the Do 17 by decreasing supercharger power at lower altitudes and thus improving low-level performance. The increase in takeoff power allowed the bomb load to be increased from 500 to 1,000 kg (1,100 to 2,200 lb). However the combat range with a full 1,000 kg (2,200 lb) bomb load was a very short 330 km (210 mi). The armament was further upgraded by adding another pair of guns firing out of the sides of the upper part of the pod, but as the three guns were all fired by a single gunner, only one of them could be fired at a time. From May 1940, 422 Do 17 Z-2s flew with Kampfgeschwader 2, Kampfgeschwader 3, Kampfgeschwader 76 and Kampfgeschwader 77. The upgrades of the Z-2 had its overall weight increased from 17,600 to 17,920 lb (7,980 to 8,130 kg).[18] After heavy losses of Do 17s during the Battle of Britain it was decided to replace the MG FF cannon with the more powerful MG 151/15. Losses had mounted in spite of an increase of up to eight machine guns in some Dorniers.

Suomen ilmavoimat käyttivät jatkosodassa viittätoista valtakunnanmarsalkka Hermann Göringin marraskuussa 1941 lahjoittamaa Do 17 Z -konetta. Osaltaan lahjoituksen syynä oli Suomen pettymys saksalaisten tarjoamien venäläisten sotasaalispommittajien laatuun ja määrään, osittain asiaan sanotaan vaikuttaneen Göringin sukulaisperheen von Rosenien painostus. Suomalainen komennuskunta haki marras-helmikuussa 1941 – 42 kolmella eri komennuskerralla Do 17 -koneet Varsovasta, jonne lennettiin Aero Oy:n DC-2 ”Sisu” -koneella. Ensimmäiset kolme Dornieria laskeutuivat Malmin lentokentälle 5. tammikuuta 1942 ja viimeiset tulivat Suomeen 29. tammikuuta 1942. Dornierit menivät Lentolaivue 46:n käyttöön. Tukikohta oli Joensuun Lintuniemi.

Suomessa Do 17 -konetta käytettiin lähinnä yö- ja etulinjapommituksiin eläviä maaleja vastaan, koska kone oli pääosin vanhentunut jo vuoden 1942 aikana. Nopeus ja nousukyky eivät enää olleet ajan tasalla. Kone oli kuitenkin teknisesti luotettava ja hyvä käsiteltävä.

Sodan jälkeen 15:stä koneesta vain neljä oli enää lentokunnossa. Nekin poistettiin käytöstä, koska niissä oli sisäinen pommikuilu, joka oli rauhansopimuksen vastainen. Viimeinen niistä romutettiin 1950-luvun alussa.

Do 17Z-2, WWII German Bomber ICM 72304Do 17Z-2, WWII German Bomber ICM 72304Do 17Z-2, WWII German Bomber ICM 72304Lightspeed Global

 

Do 17Z-2 WWII German Bomber

  • Tuotemerkit ICM
  • Tuotenumero: 72304
  • Saatavuus: 1
  • 24,00€


Katso myös nämä tuotteet

Eduard Seatbelts Luftwaffe WWII Bombers 1/72 Super Fabric

WWII Luftwaffe pommikoneiden istuinvyöt mittakaava 1/72..

5,00€

Dornier Do 17 Z in Finnish Service 1/72 decals

SBS model 1/72.  Sisältää siirtokuvat 4 eri koneeseen...

10,00€

Finnish Bombers - Post War Markings 1/72 decals

SBS model 1/72.  Sisältää siirtokuvat 4 eri koneeseen...

9,00€