{"title":"Mark I Models 1:144","description":"\u003cp\u003eMark I Models 1:144 mittakaavan koottavat lentokoneet\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"curtiss-hawk-75a-1","title":"Curtiss Hawk 75A","description":"\u003cp\u003eMark I Models 1:144\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSuomalainen Curtiss Hawk 75A.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Carl_Gustaf_Emil_Mannerheim\" title=\"Carl Gustaf Emil Mannerheim\"\u003eMarsalkka Mannerheim\u003c\/a\u003e sai \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%A4lirauha\" title=\"Välirauha\"\u003evälirauhan aikana\u003c\/a\u003e Saksan valtakunnanmarsalkka \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Hermann_G%C3%B6ring\" title=\"Hermann Göring\"\u003eHermann Göringiltä\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e kirjeen, jonka mukaan Suomen oli mahdollista ostaa aseita Saksasta. \u003cbr\u003eNeuvottelut aseiden ostosta aloitettiin pian. Koska Saksa halusi \u003cbr\u003eylläpitää hyviä suhteita \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Neuvostoliitto\" title=\"Neuvostoliitto\"\u003eNeuvostoliittoon\u003c\/a\u003e, aseiden väitettiin olevan Saksan \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Talvisota\" title=\"Talvisota\"\u003etalvisodan\u003c\/a\u003e aikana pidättämiä aseita tai korvausta niistä.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSaksan kanssa 1. lokakuuta 1940 neuvoteltuun sopimukseen sisällytettiin 29 Curtiss Hawk -hävittäjää, jotka olivat \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Sotasaalis\" title=\"Sotasaalis\"\u003esotasaalista\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e Ranskasta ja Norjasta. Ensimmäiset koneet, Cyclone-moottoriset CUc 501 -\u003cbr\u003e 507 ja Twin Wasp -moottoriset CUw 551 – 559, saatiin Suomeen 23. \u003cbr\u003ekesäkuuta 1941. Elokuun alkuun mennessä tuotiin vielä toinen kone-erä \u003cbr\u003eCUw 560 – 570 ja loppuvuodesta CU-571 ja CU-572 koneet. Koneista 13 oli \u003cbr\u003euusia, norjalaisia (malli A-6) ja loput ilmeisesti ranskalaista \u003cbr\u003ealkuperää olevia malleja A-1 - A-4, jotka oli kunnostettu Saksassa.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSaksassa kunnostetut koneet toimitettiin Suomeen laatikoissa, koottiin \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Valtion_lentokonetehdas\" title=\"Valtion lentokonetehdas\"\u003eValtion lentokonetehtaalla\u003c\/a\u003e(2VL\u003cbr\u003e Kuorevedellä) ja toimitettiin suoraan palveluskäyttöön. Saksalaisilla \u003cbr\u003eväreillä päältä tummanvihreiksi ja alta vaaleansinisiksi maalattuihin \u003cbr\u003ekoneisiin oli myös asennettu saksalaiset happilaitteet ja radiot.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKeväällä 1943 \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Suomen_ilmavoimat\" title=\"Suomen ilmavoimat\"\u003eSuomen ilmavoimat\u003c\/a\u003e osti Saksasta vielä 15 \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Vapaan_Ranska\u0026amp;action=edit\u0026amp;redlink=1\" class=\"new\" title=\"Vapaan Ranska (sivua ei ole)\"\u003eVapaan Ranskan\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e ilmavoimilta Pohjois-Afrikasta peräisin ollutta konetta. Ne lennettiin \u003cbr\u003eSuomeen kesäkuun 1943 ja tammikuun 1944 välisenä aikana. 2VL \u003cbr\u003eKuorevedellä peruskorjasi koneet ja maalasi ne suomalaisväreihin.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/MKM14475_1.jpg?t=1527755284\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" alt=\"Mark I Models Aircraft kits - MKM14475 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\" style=\"max-width: 1400px; height: 202px; margin: 0px; width: 377px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/MKM14475_2.jpg?t=1527755284\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" alt=\"Mark I Models Aircraft kits - MKM14475 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\" style=\"max-width: 1100px; height: 229px; margin: 0px; width: 558px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mark I. Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57795431432576,"sku":"MKM14475","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0978\/1601\/9328\/files\/MKM14475.jpg?v=1775218208"},{"product_id":"messerschmitt-bf-09g-6","title":"Messerschmitt Bf 09G-6","description":"\u003cp\u003eMark I Models 1:144\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSuomalainen Messerschmitt Bf 09G-6\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe Bf 109 G-series was developed from the largely identical F-series\u003cbr\u003e airframe, although there were detail differences. Modifications \u003cbr\u003eincluded a reinforced wing structure, an internal bullet-proof \u003cbr\u003ewindscreen, the use of heavier, welded framing for the cockpit \u003cbr\u003etransparencies, and additional light-alloy armour for the fuel tank. It \u003cbr\u003ewas originally intended that the wheel wells would incorporate small \u003cbr\u003edoors to cover the outer portion of the wheels when retracted. To \u003cbr\u003eincorporate these the outer wheel bays were squared off. Two small inlet\u003cbr\u003e scoops for additional cooling of the spark plugs were added on both \u003cbr\u003esides of the forward engine cowlings. A less obvious difference was the \u003cbr\u003eomission of the \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Boundary_layer\" title=\"Boundary layer\"\u003eboundary layer\u003c\/a\u003e bypass outlets, which had been a feature of the F-series, on the upper radiator flaps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLike most German aircraft produced in World War II, the Bf 109 \u003cbr\u003eG-series was designed to adapt to different operational tasks with \u003cbr\u003egreater versatility; larger modifications to fulfil a specific mission \u003cbr\u003etask, such as long-range reconnaissance or long-range fighter-bomber, \u003cbr\u003ewere with \"Rüststand\" and given a \"\/R\" suffix, smaller modifications on \u003cbr\u003ethe production line or during overhaul, such as equipment changes, were \u003cbr\u003emade with kits of pre-packaged parts known as \u003ci\u003eUmrüst-Bausätze\u003c\/i\u003e, usually contracted to \u003ci\u003eUmbau\u003c\/i\u003e and given a \"\/U\" suffix. Field kits known as \u003ci\u003eRüstsätze\u003c\/i\u003e were also available but those did not change the aircraft designation. Special high-altitude interceptors with \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/GM-1\" title=\"GM-1\" style=\"background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eGM-1\u003c\/a\u003e nitrous oxide injection high-altitude boost and \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cabin_pressurization\" title=\"Cabin pressurization\" style=\"background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003epressurized\u003c\/a\u003e cockpits were also produced.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/MKM144186_1.jpg?t=1755867674\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" style=\"max-width: 1100px; width: 472px; height: 256px; margin: 0px;\" alt=\"Mark I Models Aircraft kits - MKM144186 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/MKM144186_2.jpg?t=1755867674\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" alt=\"Mark I Models Aircraft kits - MKM144186 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\" style=\"max-width: 1100px; width: 557px; height: 236px; margin: 0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mark I. Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57795516432768,"sku":"MKM144186","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0978\/1601\/9328\/files\/MKM144186.jpg?v=1775219145"}],"url":"https:\/\/pienoismallimarketti.fi\/collections\/mark-i-models-1-144.oembed","provider":"Pienoismallimarketti","version":"1.0","type":"link"}