{"title":"Czech Master Resin 1\/72","description":"\u003cp\u003eCzech Master Resin 1\/72 mittakaavan lentokoneet\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"gloster-gamecock-mk-i-raf-service","title":"Gloster Gamecock Mk.I \"RAF Service\"","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCzech Master Resin 1\/72.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSuomellakin käytössä ollu Gamecock. Ei sisällä suomalaisia siirtokuvia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe \u003cb\u003eGloster Gamecock\u003c\/b\u003e was a \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Biplane\" title=\"Biplane\"\u003ebiplane\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fighter_aircraft\" title=\"Fighter aircraft\"\u003efighter\u003c\/a\u003e designed and produced by the British aircraft manufacturer \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Gloster_Aircraft_Company\" title=\"Gloster Aircraft Company\"\u003eGloster\u003c\/a\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe Gamecock was a development of the earlier \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Gloster_Grebe\" title=\"Gloster Grebe\"\u003eGrebe Mk III\u003c\/a\u003e, an early \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Interwar\" class=\"mw-redirect\" title=\"Interwar\"\u003einterwar\u003c\/a\u003e fighter procured by the \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Royal_Air_Force\" title=\"Royal Air Force\"\u003eRoyal Air Force\u003c\/a\u003e (RAF). Work on the type commenced in 1924 as a response to \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Air_Ministry\" title=\"Air Ministry\"\u003eAir Ministry\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/List_of_Air_Ministry_specifications#1920%E2%80%931929\" title=\"List of Air Ministry specifications\"\u003eSpecification 37\/23\u003c\/a\u003e. The principal difference between the two aircraft was the adoption of the \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bristol_Jupiter\" title=\"Bristol Jupiter\"\u003eBristol Jupiter\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Radial_engine\" title=\"Radial engine\"\u003eradial engine\u003c\/a\u003e for the Gamecock. in the place of the somewhat unreliable \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Armstrong_Siddeley_Jaguar\" title=\"Armstrong Siddeley Jaguar\"\u003eArmstrong Siddeley Jaguar\u003c\/a\u003e. Various structural improvements were made to the fuselage, the armament was also revised to include internally-mounted \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Machine_gun\" title=\"Machine gun\"\u003emachine guns\u003c\/a\u003e. On 22 February 1925, the prototype Gamecock performed its \u003ca href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Maiden_flight\" title=\"Maiden flight\"\u003emaiden flight\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cdt\u003eGamecock Mk I\u003c\/dt\u003e\u003cdd\u003eProduction single-seat fighter aircraft for the RAF, 90 built\u003c\/dd\u003e\u003ch2 id=\"Käyttö_Suomessa\"\u003eKäyttö Suomessa\u003c\/h2\u003e\u003cdd\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Suomen_ilmavoimat\" title=\"Suomen ilmavoimat\"\u003eSuomen ilmavoimilla\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e oli käytössä kaikkiaan 17 Gamecockia eli Kukkoa. GA-38 oli Gamecock I \u003cbr\u003eja muut eli GA-43 – GA-58 olivat Gamecock II -mallia. Maalentoeskaaderi \u003cbr\u003e(vuodesta 1933 Lentoasema 1:n \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_24\" title=\"Lentolaivue 24\"\u003eLentolaivue 24\u003c\/a\u003e)\u003cbr\u003e otti Gamecockit käyttöön vuonna 1930 ja käytti niitä vuoden 1939 alkuun\u003cbr\u003e saakka, jolloin ne siirrettiin Ilmasotakoululle. Sen lisäksi Gamecockia\u003cbr\u003e käytti talvisodan ja välirauhan aikana Täydennyslentorykmentti 2:n \u003cbr\u003eLentolaivue 29, Täydennyslentolaivue 35 ja \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_34\" title=\"Lentolaivue 34\"\u003eLentolaivue 34\u003c\/a\u003e. Konetyypin viimeinen lento tehtiin GA-46:lla 22.7.1944.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLentomestari Pasi Jääskeläinen saavutti talvisodassa tällä \u003cbr\u003ekonetyypillä yhden ilmavoiton: hän onnistui haavoittamaan järven jäälle \u003cbr\u003etankkaamaan laskeutuneen \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/DB-3\" class=\"mw-redirect\" title=\"DB-3\"\u003eDB-3\u003c\/a\u003e-pommittajan lentäjää niin pahasti, että kone jäi suomalaisille sotasaaliiksi\u003csup id=\"cite_ref-Raunio_2005_s._130_11-1\" class=\"reference\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Gloster_Gamecock#cite_note-Raunio_2005_s._130-11\"\u003e\u003cspan class=\"cite-bracket\"\u003e[\u003c\/span\u003e11\u003cspan class=\"cite-bracket\"\u003e]\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/sup\u003e.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGamecockin suurin ongelma oli sen epäluotettava moottori. Bristol\u003cbr\u003e Jupiter oli uusi ja edistyksellinen moottori, mutta lisenssiehtojen \u003cbr\u003evuoksi moottorit jouduttiin ostamaan ranskalaiselta \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Gnome-Rh%C3%B4ne\" title=\"Gnome-Rhône\"\u003eGnome-Rhône\u003c\/a\u003e-tehtaalta,\u003cbr\u003e jonka tuotteet olivat huonompilaatuisia kuin Bristolin. Koneen muuhun \u003cbr\u003erakenteeseen jouduttiin tekemään muutoksia ja vahvistuksia koko \u003cbr\u003ekäyttöajan. Välillä Gamecockit olivat jopa taitolentokiellossa. Koneesta\u003cbr\u003e kuitenkin pidettiin. Suomalainen hävittäjätaktiikka hiottiin \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Lentolaivue_24\" title=\"Lentolaivue 24\"\u003eLentolaivue 24\u003c\/a\u003e:ssä juuri Gamecock-kaudella \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/w\/index.php?title=Richard_Lorenz\u0026amp;action=edit\u0026amp;redlink=1\" class=\"new\" title=\"Richard Lorenz (sivua ei ole)\"\u003eRichard Lorenzin\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Gustaf_Magnusson\" title=\"Gustaf Magnusson\"\u003eGustaf Magnussonin\u003c\/a\u003e ja \u003ca href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Kustaa_Sihvo\" title=\"Kustaa Sihvo\"\u003eKustaa Sihvon\u003c\/a\u003e johdolla\u003c\/p\u003e\n\u003c\/dd\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/CMR72-243_4.jpg?t=1738848647\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" alt=\"Czech Master Resin Aircraft kits - CMR72-243 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\" style=\"max-width: 1100px; height: 359.651px; margin: 0px; width: 511.083px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/d26qn1y84zs32g.cloudfront.net\/pics\/CMR72-243_1.jpg?t=1738848647\" jsaction=\"\" class=\"sFlh5c FyHeAf iPVvYb\" alt=\"Czech Master Resin Aircraft kits - CMR72-243 | Hannants\" jsname=\"kn3ccd\" style=\"max-width: 1500px; height: 209px; margin: 0px; width: 371px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Czech Master Resin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57795413705088,"sku":"CMR72-243","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0978\/1601\/9328\/files\/CMR72-243.jpg?v=1775218049"}],"url":"https:\/\/pienoismallimarketti.fi\/collections\/czech-master-resin-1-72.oembed","provider":"Pienoismallimarketti","version":"1.0","type":"link"}